C сегодняшнего дня стартуют продажи седана Chery A13. Напомним что ЗАЗ позиционирует это авто как замену Ланосу. АвтоЗАЗ планирует в 2011 году наладить выпуск этого автомобиля, и до 2015 года Chery A13 должен полностью вытеснить автомобиль Ланос с заводского конвеера. Автомобили сходящие с конвеера Украинского завода будут носить название ЗАЗ Forza. Пока же идет крупноузловая сборка A13 на Ильичевском заводе автоагрегатов.
В салонах появились комплектации Comfort и Luxury, цены стартуют от 89360грн., комплектация Base должна появиться в скором времени.
Более подробную информацию вы можете получить в официальном автоклубе ZAZ Forza
С радостью спешим сообщить всем о том, что нам начали поступать первые автовозы с автомобилями Chevrolet Cruze, и фактически с сегодняшнего дня стартуют продажи этого автомобиля в Украине.
Autotechnik + Tuning (или ATT) решили придать немного больше мощности M3 Convertible. Модель оснащается 4-литровым 8-цилиндровым двигателем, развивающим мощность 420 л.с., однако тюнерам показалось, что этого недостаточно. Благодаря установке компрессорной системы, а также оптимизациии программного обеспечения электронной системы управления двигателем, а также новой спортивной выхлопной системе с оптимизированным динамическим давлением, ATT удалось повысить мощность двигателя на 80 л.с., доведя её таким образом до 500 л.с. Стоимость этого апгрейда вместе с установкой составляет 11 749 евро.
Кроме того, тюнеры предлагают набор дисков размером 8.5×20 и 10×20 дюймов, обутых в резину Michelin Pilot Sport 2s формата 245/30 ZR 20 и 285/25 ZR 20 впереди и сзади соответственно, а также коиловер-подвеску стоимостью 2 000 евро.
Ford включит новый, полностью алюминиевый 6-цилиндровый двигатель в стандартную комлпектации Ford Mustang. Новый двигатель не только более мощный, чем предыдущий, но также отличается большей экономией топлива. Новый 3.7-литровый 24-клапанный Duratec развивает мощность 305 л.с. и крутящий момент 517 Нм, что значительно превышает показатели 6-цилиндрового 4-литрового двигателя 2010 модельного года, развивающего мощность 210 л.с. Это наводит на вопрос о том, что же Ford готовит для Mustang GT.
В базовую комплектацию Mustang войдёт шестиступенчатая ручная трансмиссия, в то время как автоматическая трансмиссия будет предлагаться опционально. Среднее потребление топлива составит 13.1 л/100 км по городу и около 8.12 л/100 км по трассе – немногим меньше, чем у модели 2010 модельного года.
На автошоу в Эссене, тюнинговый дом Wimmer RS представил их Porsche 911 GT2 Speed с двойным наддувом. Разработанная на базе 997 GT2, Speed оснащается двумя турбонагнетателями разработки Wimmer, а также оригинальными поршнями, шатунами, cоплами форсунок, спортивными коленвалами, системой впуска, а также интеркуллером, перепрограммированной электронной системой управления двигателем, а также специально настроенной спортивной выхлопной системой.
Благодаря этим улучшениям, двигатель развивает мощность 827 л.с. и крутящий момент 948 Нм. В результате GT2 Speed разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3.4 секунды, а до 300 км/ч – за 20.2 секунды, в то время как максимальная скорость составляет 378 км/ч. Пакет тюнинга включает спойлер из углеволокна, стойки зеркал заднего вида, также из углеволокна, спортивную подвеску от H&R и фирменные диски Sportec, обутые в шины Dunlop Sport Maxx GT. Цена 911 GT2 Speed составляет 281 тысячу евро.
Вчера в Майами Audi представила новое, четвёртое поколение роскошного полноразмерного седана А8. Главными конкурентами новинки являются Mercedes-Benz S Class и BMW 7 Series, в то время как Lexus LS и Jaguar XJ являются второстепенными соперниками. А8 2011 модельного года вести примерно столько же, сколько и современная модель, однако длиннее почти на 8 см, шире на 5 см и имеет более богатую стандартную комплектацию (восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, система открывания без ключа).
Первые новые А8 поступят в продажу в США ближе к концу 2010 года, оснащаемые хорошо известным 4.2-литровым 8-цилиндровым двигателем, развивающим мощность 372 л.с., работающим с новой восьмиступенчатой типтроник-трансмиссией, а также последней системой полного привода Quattro. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5.7 секунды, при этом расход топлива (по заявлению производителя) снизился на 15%. Вариант с длинной базой будет представлен в начале 2010 года, вскоре после него последует и гибрид.
Появилась новая информация о новинке от Ferrari, которая заменит Enzo и уже успела породить массу слухов – F70. Ожидается, что новинка будет меньше, легче и быстрее своей предшественницы – масса F70 составит около 1000 кг, что на 366 кг меньше, чем у Enzo. Для такого снижения массы, Ferrari оснастит F70 панелями из углеволокна, карбон-керамическими тормозами, а также “гоночным” интерьером.
Как ранее сообщалось, F70 будет предположительно оснащаться 8-цилиндровым двигателем с двойным наддувом мощностью около 660 л.с., что совпадает с мощностью 6-литрового 12-цилиндрового двигателя у Enzo. Благодаря легковесной раме и ходовой, F70 сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3 секунды и достигать максимальной скорости 370 км/ч. Ожидаемая стоимость новинки составит около 600 тысяч фунтов стерлингов, всего будет выпущено 399 экземпляров в 2012 году.
Тюнинговый дом GeigerCars представил свой новый пакет апгрейдов для Ford GT. Новый пакет под названием Geiger HP 790 включает увеличенный 4-литровый компрессор (вместо стандартного 2.3-литрового), новые клапана регулятора, спортивный воздушный фильтр, улучшенную охлаждающую систему, а также перепрограммированную электронную систему управления двигателем. Благодаря этим изменениям, 5.4-литровый 8-цилиндровый двигатель развивает мощность 790 л.с. и крутящий момент 863 Нм, что позволяет авто разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3.6 секунды, с 0 до 200 – за 9.6 секунды, а с 0 до 300 км/ч – за 22.8 секунды, а также достигать максимальной скорости 360 км/ч.
Кроме того, пакет включает специально разработанную оригинальную коиловер-подвеску (снижающую клиренс на 60 мм), спортивную выхлопную систему с двумя 110мм выхлопными трубами, а также массивные чёрные матовые диски формата 9 на 20 дюймов впереди и 11 на 21 дюймов сзади, обутые в шины Dunlop SP Sport Maxx.
Тюнинговое агентство BRABUS представило свой BRABUS B63 S на базе Mercedes-Benz E 63 AMG на автошоу в Эссене. Тюнер решил не менять 6.3-литровый (реальный объём 6 208 кубиков) 8-цилиндровый двигатель и не установил никаких турбонагнетателей, однак, тем не менее, смог поднять мощность со стандартных 525 л.с. до 555 л.с., а крутящий момент – с 630 до 650 Нм. Ему это удалось благодаря установке спортивных воздушных фильтров, каталитических нейтрализаторов, а также перепрограммированной электронной системе управления двигателем.
В результате, время разгона с 0 до 100 км/ч снизилось до 4.3 секунды, а максимальная скорость выросла до 320 км/ч. Самоблокирующийся дифференциал оптимально распределяет нагрузку и имеет коэффициент блокировки 40 процентов. Аэродинамический комплект тестировался в аэродинамической трубе и включает расширение переднего спойлера, выполненное из углеволокна, задний диффузор, а также задний спойлер. Кроме того, пакет включает специальные фендерные щели, а также диски диаметром 18, 19 или 20 дюймов, обутые в шины Pirelli или Yokohama формата 245/30 ZR 20 впереди и 295/25 ZR 20 – сзади.
Британское тюнинговое агентство Superchips выпустило пакет апгрейдов для Golf GTI, решив создать конкуренцию Golf R. Благодаря перепрограммированной электронной системе управления двигателем мощность выросла на 25 л.с., а крутящий момент – на 64 Нм. Стоит также отметить, что тяга двигателя в целом была оптимизирована – мощность при 4737 оборотов в минуту выросла на 44 л.с., а крутящий момент вырос на 72 Нм при 4450 оборотов в минуту.
Тюнер полагает, что его детище при массе 1271 кг, имея мощность 233 л.с. и развивая максимальный крутящий момент 343 Нм вполне конкурирует с Golf R, имеющим массу 1475 кг, развивающим мощность 267 л.с. и крутящий момент 350 Нм. С этим, безусловно, не поспоришь. Цена столь эффективного апгрейда программного обеспечения управления двигателем составляет 435 фунтов стерлинга и может быть выполнена самостоятельно владельцем авто.
